南京央视新闻10月8日讯（记者阮永生、卢千源）江苏省是全国唯一同时拥有大江大河、湖泊和海洋的省份。它还拥有全国最密集的水网之一，使其在水运方面具有独特的优势。连日来，2025年主题“为祖国谱写青春篇章”线上采访示范活动在江苏省举行。记者走进南京港，聆听充满激情的年轻人书写的创新故事。 “智慧大脑”掌控“无人码头” 南京港龙潭集装箱码头位于长江南京区龙潭水道上。码头岸线长度2310米。是长江沿岸最大的集装箱码头，也是南京地区国际集装箱进出口的重要通道。南京港龙潭集装箱码头（总台央视记者阮永胜摄）记者进入港区，看到江上船舶川流不息，沿江码头桥拥挤有序。岸桥是在集装箱码头前端用于装卸集装箱的专用起重机。操作方法与“吊车机”类似。令人惊讶的是，广阔的港区“空无一人”，完全依赖自动控制系统进行精确采集。南京港龙潭集装箱有限公司总经理段长伟表示：“工作人员使用‘智慧大脑’，在几公里外的办公楼进行远程操作。平均每天有40多艘集装箱船进入龙塔港。自从‘智慧大脑’引入后，一名工作人员现在可以同时操作四到五台铁路起重机，效率成倍提高。”工作人员远程控制集装箱（总台央视记者栾永胜摄）段长伟表示现在的终端正在告别传统的运营模式，变得越来越智能化。 “我们基于内部开发的TOS（码头生产管理系统）创建了‘SixOne’智能港口系统，并实现了仓储和运输单证100%电脑化。实施自动化堆场改造，实现无人化作业，打造自动化设备22座，重箱堆场21座，自动化堆场1座，年作业能力超过200万标箱。我们研究并构建了一个数字孪生系统，可加速运营转型。从“体验管理”到“智慧管理”。今年上半年，南京港龙潭集装箱有限公司完成集装箱运输174.42万标箱，同比增长5.4%。作为内河首个五星级“中国绿色港口”和四星级“中国智慧港口”，龙潭集装箱码头伊纳尔智慧与绿色并重，共同推动港口可持续发展。 “科技创新”驱动“单场胜利” 如今的港口码头、起重机等港口机械发挥着重要作用。南京港机重工制造有限公司总经理张传平告诉记者：“我们的设备几乎安装在全国沿海、沿河的所有港口码头，我们公司已经达到了 liderazgo mundial en el Campo de las grúas pórtico portuarias”。 Grúa pórtico portuaria (图片来自中国广播网南京港机) “La grúa pórtico completamente automática, desarrollada en base a technología de detección multi-divided detección y detección y detección y detección y de déligente, realiza todo el proceso de cerrar la cuchara, agarrar el 材料，移动到上级德拉托尔瓦，然后返回到握把位置。提高货物装卸效率，减少装卸量CES港口运营成本。张传平表示：2024年3月，南京港机将在中国工业制造商“个体户”名单中评选出南京港机在葡萄牙加工区持续深化和创新。 长期专注于特定产品制造行业，拥有国际一流的生产技术。我们建立了自己独特的工艺，每种产品的市场占有率在世界或日本都名列前茅。以实现港机新生产力为目标，南京港机已迈入创新新阶段。 “我公司将继续加强港机装备产品的创新研发，开发MHC、轻型门式起重机等轻型产品海外市场，增强国际市场竞争力。我公司将继续专注于自动化港口机械产品和港口机械全生命周期管理平台，持续致力于RTG自动化等新技术。张传平说：目前，南京港机已获得200多项国家专利。20到2025年，公司计划申请30多项知识产权，完成三到五个科研项目，力争成为港口设施技术创新的“排头兵”。 “创新模式”推动“降本增效” 智慧港口软硬件更新的同时，物流运输模式创新也在推进。也成为“江苏水运”提质增效降本的重要动力。进入龙潭铁路车场，我们看到一辆35吨重的打开箱子，装满煤炭，乘坐专列直达港区。 “接运”吊具精准抓取箱子，反向液压将煤炭公开收集卸货，从那里直接运输到货轮上。与此同时，沿江宁洋海上铁路满载集装箱，正准备发车，即将开往上海洋山港，与国际干线接轨。铁路与水路相结合的整个运输流程高效衔接、同时完成。这正是江苏港口物流集团盛海公司创新打造的多元化多式联运新格局。盛海公司跨区物流运输作业（路高供图。铁路直达龙潭港后，通过专用吊具直接拆箱发送，货物永不掉落地面并且不存在运输损失。整个过程，每年节省物流成本近2000万元。 ”盛海公司总经理管润军向记者介绍，该模式以淮河及苏北地区精煤运输为重点，形成“铁路直达+海运直达”的循环运输通道，具有成本低、专列稳定、环保无损耗三大优势。2024年12月，盛海公司启动了“35吨开体集中转场”。 团体标准《多式联运业务流程规范》为行业提供了可复制的“江苏方案”。据统计，新模式累计降低成本8000万元，全程实现“无执行、零泄漏、零扬尘”，展示了江苏港口绿色化、智能化转型的一个案例。管军军告诉记者，海拉ilways将大大提高效率、降低成本、节约能源。 “我公司开发的南京龙潭港至上海洋山港之间的沿海海铁路具有三大优势：通过公路衔接和铁路直达的创新运输方式，将运输时间从4天缩短到2天，运输准点率提高了50%。”单个集装箱综合物流成本每年分别降低1200元、1600元。节省10000元；由铁路转为公路，每年可减少铁路能源消耗6500吨设备标准碳价。 “2024年11月，这趟列车入选国家铁水联运典型典型，在智慧驱动下，迈向新方向。江苏水运正展现出科技创新蓬勃发展的活力。在这片江海之地，现代水运的新形式正在缓慢发展。”