dazhong.com记者李Xiwei Rizhao最近报道说，中国小型企业的慢速电动车辆特别委员会正式发布了该集团的标准，“针对四轮慢速电动电动汽车的技术条件”。这是我国四轮慢速电动汽车领域的第一组标准，这标志着该行业中标准化发展的关键步骤，在该行业缺少统一标准。完成空白并创建一个完整的生命周期技术框架。作为该领域的最高集团标准，系统地填充了该行业的真空。标准内容涵盖了术语，分类要求和组件的定义，技术要求，测试方法，检查规则，甚至品牌，安装在车辆上的文档，包装，运输和存储。创建一个完整的技术框架，涵盖产品生命周期并为行业建立清晰的质量收入。它直接与问题发生冲突，并促进了行业的高质量发展。小组标准提高质量和安全性。通过澄清生产标准，例如预防腐蚀，焊接工艺和塑料零件的外观，我们鼓励公司提高制造水平，抑制较低的来源产品，并保证用户的安全性和运营可用性。在几个地方打破了统一的群体市场规则，各种监管标准和市场竞争的局势，鼓励公司竞争“同一出口线”的创新和质量改进，将“价格战”的行业转变为“价值战争世界”的行业，并建立一个扎实的发展生态系统。连接未来并感觉到国家标准的基础。标准的长期重要性在于为随后的国家标准制定提供稳固的实践基础。诸如Classi之类的改进扩展范围的车辆模型，电池管理系统和能源性能测试方法不仅与现有的技术安全规范相关联，而且还完全考虑了场景的特殊性，用于使用慢速速度电动汽车，并建立具有完整政策的“过渡桥”。行业部队参与了深刻的参与。在启动仪式上，中国中小型商业企业协会副校长兼慢速电动汽车委员会执行董事Sun Shida详细介绍了标准情况。 Sun Shida是一种低电动汽车4轮速度，Chinaseñaló是植根于城市和农村土地上的“城镇的生计工具”。实用，经济和绿色品质使它们成为服务农村振兴并实施“双重碳”策略的重要职业。但是，四轮慢速电动汽车行业的发展一直面临在市场上缺乏标准，道路权利和不明确的障碍，这使这个友好的行业陷入了“合规难题”。他说，释放小组标准是该行业朝着标准化，阳光和合规性迈进的里程碑。该标准体现了整个行业，学术界和研究智慧，并为产品研发，获得市场生产和监督提供了科学基础，而面临的中央问题就像安全性，可靠性和环境保护一样。这意味着慢速电动汽车行业将领导创新和标准，告别“低品质”标签，为“薄且智能的制造业”创建了新的计划，这是一个新的国家旅行时代的新计划，并成为新的力量和一种新型的运输方式，以促进安全，秩序和绿色运输。中国小型商业企业协会副总裁王·伊格利（Wang Yingli中国中小型商业企业协会慢速电动汽车特别委员会的TOR，江苏私人经济私人经济体副主任，山东协会小型能源车专业委员会秘书长张朱尼的专家见证了这一重要时刻。作为基本草稿单元之一，Hongri Automobile Group深刻地整合了在标准配方中的四个车轮中，在低速电动汽车领域中积累的技术经验，这反映了行业领导者对改善产品安全和用户体验的承诺。该标准的启动将表明，中国低速电动汽车行业正在加速新卡车的标准化和高质量开发。
