9月22日，相关海军部宣布，总部位于飞机的飞机J-35和KJ-600成功完成了他们在福建船上的第一次起飞和登陆训练。这是我的国家第一次获得电磁弹射器，并基于弹射飞机的航空公司的多个高级航空公司的登陆。 KJ-600 KJ-600是基于航空公司的第一架早期警报警报飞机。它承认弹射起飞，可以执行任务，例如预警检测，命令和指导，目标，战斗调整等。被称为“导航和空气管制”，您可以提供战斗集团的飞机，以增加预警时间并显着提高拦截效率。 KJ-600的尺寸比KJ-500A小，需要起飞并降落在航空母舰盖上，并带有辅助桌子长度和宽度。尽管它较小，但其作用与空军500A的预警飞机的作用相同。战士可以在海中看到更多的东西，并详尽地行使海上战斗系统的情境意识能力。因此，它也被称为“在海中移动的空中指挥哨所”。 Li Yuan，2025 93军事游行预警警报飞机层是基于载体的早期警报飞机的最重要特征，它们的机翼可能弯曲，可以根据航空母舰上的航空母舰来停止使用更多的早期警告飞机。基于载体的预警飞机具有非常高级的特征。除了基于载体的载体外，基于KJ-600载波的Theearly警告平面还配备了尾钩，使飞机可以安全地稳定飞机上的飞机航空母舰。航空警察600可以极大地提高AIRC战斗能力的优势筏航空公司。军事专家张·朱肖尔（Zhang Junshe）说，早期的空中警察警报警报飞机是飞机飞机载体层的“ Cliffeye”和“空气大脑”，将大大改善远程检测，早期警报，飞机指南的燃油功能，航空公司航空公司燃料的燃料能力。直升机和雷达破坏了进一步的原因是找到传入的目标，尤其是对于在更长距离发现的超人员伤亡中飞行的导弹，并且可以超过地球曲率的影响。 KJ-600螺旋桨设计也保留了，因为螺旋桨飞机具有高度适应性，并且性能强于喷气机。当螺旋桨飞机以低海拔和低速飞行时，螺旋桨飞机效果很好，这使得它们非常适合早期警报飞机以进行空中识别，预警，巡逻和其他任务。螺旋桨飞机的维护成本也低于MA反应飞机的进费。 （来源：国防部的“钢铁之剑”和中国台湾军事通道的柱）
